第184章184（1 / 2）

石油危机赶紧爆发吧，红杉资本要收割全世界，这天杀的波音。

揉了揉太阳穴，将事情从脑子里过滤一遍，何丘辰语气坚定地回复：“当然要购置747-200客机，至少要10架以上

别忘了还有阿联酉航司。”

“资金的问题我来想办法，对了，你转告所有国泰小股东，此次机队扩张至少需要2.5亿美元，红杉资本出大头，他

们要出小头。”

彭励治脸色迟疑：“扩张机队需要的资金量太大，小股东们要拿出将近2000万美元，恐怕有人会不乐意.

“彭生，目前红杉资本对国泰的持股比例达到92%，还有一堆小股东占股8%。如果不想出这笔资金，那就让他们将

股份售予红杉资本。”

何丘辰本想慢慢收购这8%的股份，但现在2.5亿美元的扩张资金压在身上，他已然没心思跟那些小股东闹腾，要么

出钱，要么滚蛋。

“明白了，我这就去做小股东的工作。“彭励治猜到对方的心思，国泰航空要私有化。

在2.5亿美元的资金量面前，不仅是何丘辰感觉头疼，小股东更是被压得喘不过气。

国泰私有化没有任何阻碍，谁阻碍，谁出钱。

送走彭励治后，何丘辰开始思考该如何购置波音客机。

1969年2月，波音747原型机飞上天空，波音在747项目上的开发与生产成本超过10亿美元，超过公司本身净值。

但其实747客机销售情况并不好，从1972年-1976年，波音每年接到的747订单仅有20架上下。

因为许多航空公司发觉波音747客机体型太大，大到没有多少航线能够装满乘客。

更糟的是1973年石油危机爆发，航司预期的乘客增长成为泡影，而航空燃料价格更上涨了10倍，这使得不少航司因

此而破产。

何丘辰要是直接跟波音公司下单，那真就是纯纯的冤大头，必须跟漂亮国航司购买二手客机才划算，

波音747的首家客户泛美航空公司在1966年订货25架订单，交货时为1970年

由于波音747体型实在太大，令人怀凝它到底能否飞起来，泛美总裁胡安特里普很担心波音747计划天折。

而波音有感于747客机项目牵涉庞大资金，而且与洛克希德公司争取美军大型运输机计划失败。

假如泛美公司愿意下订单，波音公司便可以顺利执行747客机项目，避免血本无归。

波音747客机项目对波音和泛美来说都是一场豪赌。

因此，胡安特里普找到波音总裁比尔艾伦商议：“希望波音公司先将747客机造出来，只要你造我就买。”

波音总裁比尔艾伦一拍大腿：“只要你买我就造。”

双方一拍即合，结果这场豪赌造就了波音的辉煌，而泛美却因为波音747客机项目开始走向衰亡。

何丘辰将目标定在泛美航空，并为此跟瓦伦丁去电。

要求对方约见泛美总裁胡安特里普，以最低价格拿到10架波音747客机。

3月份，香江礼宾府。

在华丽的宴会厅里，众宾客欢聚一堂，彼此分享着快乐和笑声，场面异常热烈。

今天香江政界、商界、学界等各级人土都盛装在场，表情郑重。

何世礼、包玉纲、霍英栋一派华资陈立于左侧；

纽壁坚、祁德尊、基兹顿施怀雅一派英资陈立于右侧；

中间还有立法、行政局首席非官守议员们到场，而港督的身影被众人包围。 去年9月，戴麟趾卸任港督，到11月份，英吉利政府派遣资深外交官及殖民地官员麦理浩爵土就任港督，麦理浩宣